“Conduje cinco vehículos eléctricos, incluidos BMW y Audi, hasta que dejaron de funcionar y quedé impresionado por los resultados”

Un grupo de críticos automovilísticos ha conducido cinco coches eléctricos de primera línea hasta la muerte para descubrir cuál tiene la mejor autonomía y cuál es el más eficiente.

Los probadores de Carwow tomaron un BMW iX, un Polestar 3, un Audi Q6 e-tron, un Kia EV9 y un Genesis GV70 para descubrir qué tan lejos podían llegar con una sola carga.

Los evaluadores no solo querían descubrir qué tan eficientes eran los autos, sino que también querían ver qué tan lejos llegarían una vez que dijeran que no les quedaba autonomía y cómo se comportaban cuando finalmente se detenían.

Les sorprendió lo eficientes que eran y lo cerca que estaban de la autonomía WLTP declarada, la cifra que sugiere hasta dónde podría llegar el automóvil en condiciones óptimas.

Concluyeron: «El Polestar 3 fue el claro ganador. Recorrió 632 km con una carga completa, lo que representa el 89 % de la autonomía declarada por Polestar. En segundo lugar quedó el BMW iX, con 587 km, lo que representa el 86 % de su autonomía declarada.»

El siguiente fue el Kia, que recorrió 529 km, el 94 % de su autonomía declarada. El Audi le siguió de cerca con 525 km, el 90 % de su autonomía declarada, y el Genesis quedó en último lugar.

Solo recorrió 449 kilómetros, pero eso representa un impresionante 94 % de su autonomía declarada. El BMW, el Kia, el Audi y el Genesis tuvieron un consumo de energía idéntico de 5,5 kilómetros por kilovatio hora, pero el Polestar tuvo un rendimiento ligeramente mejor, de 5,6 kilómetros por kilovatio hora.

Sin embargo, los resultados no cuentan toda la historia y un coche en particular los arrasó por completo.

El Polestar duró tanto que el conductor Mat y su equipo de cámaras tuvieron que buscar dónde comer, ya que el coche les estaba durando más. Dijo: «Empecé a notar un problema diferente. Tardaba tanto en quedarse sin batería que el equipo y yo necesitábamos comer».

Además de hablar sobre qué tan lejos llegaron los autos eléctricos, también compararon qué tan eficientes fueron en comparación con un Skoda Superb diésel que también estaba en el viaje en términos de peniques por milla.

El periodista Mat Watson dijo: “Costaría alrededor de £ 84 cargar completamente la batería de 111 kWh del Polestar usando un cargador rápido de 50 kilovatios, y según mi autonomía real de 390 millas, eso equivale a 22 peniques por milla.

Llenar el Skoda con diésel costaba 89 libras, pero eso añadía 1.177 kilómetros de autonomía, lo que equivale a 12 peniques por kilómetro. Sin embargo, si cargaras tu Polestar con electricidad barata fuera de hora punta en casa, tus gastos de funcionamiento podrían ser de tan solo dos peniques por kilómetro.

Lo que sugieren los resultados es que la autonomía de los coches eléctricos es cada vez mayor y los coches son cada vez más eficientes.

Además, dependiendo de cuándo y dónde cargues el coche, dependerá si obtienes más autonomía por tu dinero que con un coche de gasolina o diésel equivalente.

También es importante señalar que muy pocas personas harán lo que hizo Carwow y conducirán sus autos eléctricos hasta que la autonomía llegue a cero, de la misma manera que pocas personas lo harían con un auto de gasolina o diésel.

Además de las crecientes autonomías, los coches eléctricos están volviendo a ser más asequibles después de que el gobierno introdujera un programa de subvenciones para coches eléctricos, aunque esto solo se aplica a ciertos modelos.